ممر زانج زور (ناختشیفان)
“الدكتور رضا صولت”
أجرى مراسل البازار مقابلة مع “الدكتور رضا صولت”، كبير الخبراء في الشؤون التركية، حول “ممر زانج زور” (ناختشيفان)، وذلك على النحو التالي:
* سيتم إنشاء ممر من ناختشيفان إلى جمهورية أذربيجان بعد وقف إطلاق النار بين أرمينيا وأذربيجان. ما هو الدور الذي يمكن أن يلعبه هذا الممر في النقل البري والسكك الحديدية التركية؟
مع سقوط صدام وأهمية قضية الطاقة في شرق البحر المتوسط، وضعت تركيا جنبًا إلى جنب مع الجغرافيا السياسية الوطن الماء على رأس استراتيجياتها، لأن البحر الأبيض المتوسط هو مركز ثقل الوطن الأزرق لتركيا. والبحر الأسود وبحر إيجة ومرمرة والبوسفور والدردنيل مكملون لموطن الماء.
إلى جانب هذه القضية، فإنها تكمل لغز الارتباط الجيوسياسي من خلال تصميم موطن السكك الحديدية، ووطن طرق المواصلات، ووطن ممرات الطاقة. من المسلم به أن سلوك تركيا في تجميع هذه الألغاز معًا هو سلوك إبداعي ومبتكر.
قبل سلام ناغورنو كاراباخ، سعى الروس إلى نقل ممراتهم عبر البحر الأسود من تركيا إلى البحر الأبيض المتوسط. اتخذت الدولة، التي تتمتع بنظرة كريمة لجمهورية أذربيجان وأعلنت دعمها لأذربيجان خلال حرب ناغورنو كاراباخ تحت شعار حكومتين وأمة واحدة، خطوة جديدة على طريق الحرير بعد موافقة بوتين وإلهام علييف وباشينيان.
في الواقع، ناختشيفان هي بوابة للعالم التركي لأن أنابيب النفط الخام باكو – تبليسي – جيهان، أنابيب الغاز الطبيعي باكو – تبليسي – أرضروم، خطوط أنابيب الغاز الطبيعي عبر الأناضول وخطوط أنابيب الغاز عبر البحر الأدرياتيكي الطبيعي TAP هي مشاريع أصبحت رابطًا عميقًا للأخوة بين جمهورية أذربيجان وتركيا. بالإضافة إلى ذلك، يمكن لمواطني البلدين السفر إلى دولة أخرى بدون جواز سفر وبطاقة وطنية. كما تم توقيع عقد بناء خطوط أنابيب الغاز الطبيعي التركي إلى ناختشفان في أكتوبر 2020.
من ناحية أخرى، يعد توفير الطاقة الآمنة والمستدامة أحد اهتمامات أنقرة وباكو كفاعلين مرتبطين بالصين وروسيا وتركمانستان وجورجيا وإيران، لأن أنابيب الغاز الطبيعي التي سيتم ربطها بأنابيب ناختشفان من إغدير تركيا، يبلغ طولها 85 كيلومترًا، وستنقل 1.5 مليون متر مكعب من الغاز الطبيعي يوميًا و 500 مليون متر مكعب من الغاز الطبيعي سنويًا إلى ناختشفان. بعد اكتمال البناء، تقوم بوتاش وسوكار بتنفيذ مشروع نقل الغاز الطبيعي من إغديرو تركيا إلى ناختشفان.
من خلال هذا الممر، سيتم تلبية احتياجات ناختشفان من الغاز الطبيعي بشكل كامل وآمن. تضافرت جهود أذربيجان وتركيا وربحتا حرب ناغورنو كاراباخ في 44 يومًا، بينما اتخذت إيران موقفًا بناء لإنهاء أزمة استمرت 30 عامًا وفتحت فصلاً جديدًا في القوقاز.
*ما هي الميزات التي تتصورها لهذه الصفحة الجديدة؟
تعتبر جمهورية ناختشيفان المتمتعة بالحكم الذاتي ممرًا استراتيجيًا مهمًا لتركيا، حيث تربط القوقاز وآسيا الوسطى عبر ناختشيفان وتربط ناختشفان وأذربيجان بأوروبا. وبالتالي، ازدادت الأهمية التجارية واللوجستية لتركيا في هذه المناطق.
بسبب وجود البنية التحتية لممرات الطاقة وخطوط السكك الحديدية في إغدير وقارس تركيا، وكذلك منطقة طووز، وهي مركز ممر انابیب النفط والغاز في جمهورية أذربيجان، تعد الجغرافيا السياسية للصين وروسيا وداغستان وكازاخستان وتركمانستان وأذربيجان امتدادًا منتظمًا لتركيا، مكملة لـ “وطن الممرات” و “موطن السكك الحديدية” لأغراض “الوطن الماء” لتركيا.
خصصت جمهورية أذربيجان جزءًا من عائدات تصدير النفط والغاز لناختشفان. يتم توفير غاز ناختشفان الطبيعي وفقًا لاتفاقية تبادل الغاز الطبيعي بين إيران وأذربيجان. واجهت ناختشيفان مشاكل بعد أزمة ناغورنو كاراباخ، ولبت تركيا احتياجات ناختشيفان من الكهرباء. لكن الآن نجح ناختشفان في حل الحلقة المفقودة في الممرات من إيطاليا إلى الصين.
في رأيي جمهورية أذربيجان هي الرابح الأول، وروسيا هي الرابح الثاني، وتركيا هي الرابح الثالث، وإيران هي الرابح الرابع، وفرنسا هي الخاسرة الأولى، وإسرائيل هي الخاسرة الثانية، واليونان هي الخاسرة الثالثة، وأرمينيا الخاسرة الرابعة. لأنه مع إطلاق هذا الممر ودعم روسيا والصين لنقل الممرات والسكك الحديدية عبر تركيا، ستستولي أنقرة على المحطة ومركز الطاقة في البحر الأبيض المتوسط من تل أبيب.
أود أن أضيف أن الهدف من اتفاق وقف إطلاق النار بين باكو ويريفان، تحت إشراف وسيطرة روسيا المباشرين، هو إحلال السلام في منطقة القوقاز. لهذا السبب، تحدث الرئيس الأذربايجاني إلهام علييف ورجب طيب أردوغان عن التعاون الاقتصادي الثلاثي بين روسيا وتركيا وإيران وجمهورية أذربيجان وأرمينيا وجورجيا في إطار قمة أستانا.
إن إنجازات روسيا والقوقاز هي إنجازات استراتيجية واقتصادية. كانت أرمينيا وناغورنو كاراباخ وجمهورية أذربيجان وشمال إيران ذات أهمية استراتيجية وممر طوال تاريخها الألفي. هذه المنطقة هي منطقة عبور للنفط والغاز الطبيعي. سيسهل هذا المسار ويؤمن علاقات تركيا مع الحكومات الناطقة بالتركية في آسيا الوسطى. سيطرت روسيا على طريق العبور الاستراتيجي، بالاعتماد على اتفاق وقف إطلاق النار بين أرمينيا وأذربيجان.
كما ألغت اتفاقية وقف إطلاق النار بين أرمينيا وجمهورية أذربيجان إمكانية تسلل حلف شمال الأطلسي والدول الغربية إلى منطقة القوقاز. كما علمت روسيا درسًا جيدًا لنيكول باشينيان التابعة للغرب ومؤيديها. في هذا الصدد، يجب على إيران استخدام إمكاناتها العرقية والثقافية والتاريخية للتفاعل في اتجاه مصالحها الوطنية، والمنطق الجيوسياسي الجديد يتطلب أن تلعب تركيا دور المحور. من وجهة نظر تركيا، إيران جارة وليست عدوًا. ساحة العلاقات الدولية والسياسة ليست ساحة فكرية، إنها ساحة للمصالح الوطنية. إيران وتركيا أيضا بحاجة إلى بعضهما البعض، لهذا السبب دعت حكومة إلهام علييف دولاً مثل إيران للمشاركة في إعادة الإعمار. سيعود مليون لاجئ تركي إلى مدنهم وقراهم. نتيجة لذلك، ستبدأ أنشطة اقتصادية وتنموية واسعة النطاق، يمكن لإيران أن تشارك فيها بنشاط.
من ناحية أخرى، تعتبر التطورات الجديدة في القوقاز مهمة جدًا لتركيا والعالم التركي. إن إنشاء ممر وطريق بري بين ناغورنو كاراباخ وناختشيفان له أهمية اقتصادية واستراتيجية كبيرة. سيقيم هذا الممر صلة مباشرة بين تركيا وأذربيجان بعد قرن. ستقيم تركيا وأذربيجان اتصالات أرضية مباشرة دون الحاجة لعبور طريق جورجيا.
أصبح الوضع الجديد في القوقاز مهمًا للغاية من حيث توسيع العلاقات البرية والتعاون الاقتصادي والطاقة بين تركيا وأذربيجان والعالم التركي. لذلك، يجب على الجهاز الدبلوماسي أيضًا أن يربط مصالحه وخطوطه هناك لقربه من هذه الخطوط والممرات، لأن المسافة من حيث الأساس قصيرة جدًا ووفرت ظروفًا جديدة لتوسيع التعاون الاقتصادي والتجاري والاستراتيجي.
يمكن لإيران أن تلبي أهميتها وضرورتها في مجال البيئة وأزمة نقص المياه والتلوث من الممرات وخطوط الاهتمام، سواء في المجالات الأمنية أو في مجال الاقتصاد، من خلال تقديم مشاريع مثل مجلس التعاون للدول حول نهر أراس.
يوفر تحقيق السلام والتعاون للبلد في محطة ومحور الطاقة المتطلبات التي تأخذ في الاعتبار مصالح وأمن جميع مستويات الجهات الفاعلة الإقليمية وعبر الإقليمية.
لذلك، بسبب تضارب المصالح وعلى حد تعبير تركيا “الوطن الماء” وفي رأي العديد من الخبراء في العلاقات الدولية في القرن الآسيوي بسبب وجود جهات فاعلة إقليمية وفوق إقليمية ورسم ممرات وسكك حديدية وطرق نقل يجب أن تكون سيتم ربط القوقاز بأوروبا عبر البحر الأبيض المتوسط وسيتم تشكيل مصالح مشتركة، ولن يبدو جنوب القوقاز غير مستقر بعد الآن.
